Depuis le 4 juillet 2026, le TEC a mis en œuvre une importante réorganisation de son réseau dans le nord de Charleroi. L’objectif affiché est d’améliorer les liaisons vers les principaux pôles d’emploi de la région, notamment Brussels South Charleroi Airport, l’Aéropole et le BioPark, tout en renforçant les correspondances avec le réseau ferroviaire.
Pour les habitants de Fleurus, plusieurs changements sont à prendre en compte.
La ligne A2 tire sa révérence
La principale évolution concerne la suppression de la ligne A2, qui permettait jusqu’à présent une liaison directe entre Fleurus et Brussels South Charleroi Airport.
Cette disparition modifie les habitudes de déplacement de nombreux voyageurs, qu’il s’agisse de passagers de l’aéroport ou de travailleurs se rendant quotidiennement sur le site.
L’aéroport reste accessible depuis Fleurus
Malgré la suppression de la ligne A2, l’aéroport reste desservi depuis Fleurus grâce à la ligne 67.
Celle-ci relie toujours Fleurus à l’Aéropole et à Brussels South Charleroi Airport en passant notamment par Heppignies, Jumet et Ransart. Les usagers peuvent ainsi continuer à rejoindre l’aéroport depuis le centre-ville de Fleurus, mais aussi depuis Wangenies ou Heppignies.
La ligne 68 continue également à desservir l’Aéropole et l’aéroport. Elle bénéficie désormais d’une nouvelle correspondance avec le métro à Jumet Madeleine. À Heppignies, l’arrêt « La Folie » permet toujours d’accéder à cette ligne en direction de l’aéroport.
D’autres changements à prendre en compte
La réorganisation ne concerne pas uniquement les liaisons avec l’aéroport.
La ligne 62 relie désormais Farciennes, Brussels South Charleroi Airport et les zones d’activités économiques de Fleurus, Gosselies et Heppignies, offrant de nouvelles possibilités de déplacement pour les travailleurs.
Par ailleurs, la ligne A1 est renforcée entre Charleroi-Central et l’aéroport. Cette liaison directe est désormais assurée toutes les 15 minutes, sans arrêt intermédiaire, de 4 h 30 à 23 h 30. Le TEC entend ainsi faciliter les correspondances avec les trains en provenance de Bruxelles, Liège, Mons ou encore Luttre.
Une réorganisation tournée vers les pôles d’emploi
À travers cette refonte du réseau, le TEC souhaite améliorer la mobilité vers les principaux bassins d’emploi du nord de Charleroi et renforcer l’intermodalité entre le train et le bus.
Pour les Fleurusiens, si la disparition de la ligne A2 constitue un changement important, les lignes 67 et 68 permettent de maintenir une desserte de Brussels South Charleroi Airport, avec un réseau désormais réorganisé autour de nouvelles correspondances et d’une offre renforcée, notamment au départ de Charleroi-Central.
